英语翻译：

【机】 top aileron

相关词条：

1.upperaileron  

分词翻译：

上的英语翻译：

ascending; go to; go up; previous; submit; superior; upper
【医】 ept-; hyper-; super-; supra-; sur-

部的英语翻译：

ministry; office; part
【医】 board; department; loci; locus; pars; part; Partes; piece; portio
portiones; regio; region
【经】 ministry

副翼的英语翻译：

aileron; flap
【机】 aileron

专业解析

上部副翼 (Shàngbù Fùyì) 的汉英词典释义与详解

在航空工程领域，“上部副翼”是一个描述飞机操纵面具体位置的术语。其对应的标准英文术语为Upper Aileron。

1.术语定义与位置 (Term Definition & Location):

• 上部 (Shàngbù): 指位置处于上方或上部的。在飞机机翼结构中，特指机翼的上表面区域。
• 副翼 (Fùyì): 英文为Aileron。指安装在飞机机翼后缘外侧（靠近翼尖）的可动操纵面。其主要功能是通过差动偏转（一侧向上，另一侧向下）来产生滚转力矩，控制飞机绕纵轴的滚转运动（即倾斜转弯）。
• 上部副翼 (Upper Aileron): 因此，“上部副翼”特指位于机翼后缘上部表面的副翼操纵面。这个表述强调了该操纵面在机翼剖面中所处的具体位置（上表面），通常用于描述某些特定机翼设计（如高翼飞机或某些具有复杂多段操纵面的机翼）中副翼的安装位置，或者在某些文献中用于区分同一机翼上可能存在的不同位置的副翼（例如，与“下部副翼”相对）。

2.功能与工作原理 (Function & Working Principle):

• 上部副翼的核心功能与其他位置的副翼相同，即实现飞机的滚转控制。
• 当飞行员操纵驾驶盘或侧杆时：
  • 需要使飞机向右滚转时：右侧上部副翼向上偏转，减小右侧机翼的升力；左侧上部副翼向下偏转，增加左侧机翼的升力。产生的升力差使飞机向右滚转。
  • 需要使飞机向左滚转时：左侧上部副翼向上偏转，减小左侧机翼的升力；右侧上部副翼向下偏转，增加右侧机翼的升力。产生的升力差使飞机向左滚转。
• 上部副翼的偏转直接改变了其所在位置机翼剖面的弯度，从而改变了该部分机翼的升力系数，最终产生滚转力矩。

3.系统关联与设计考量 (System Context & Design Considerations):

• 上部副翼是现代飞机主飞行控制系统（Primary Flight Control System）中滚转操纵通道的关键组成部分。
• 在某些飞机设计中，副翼可能被设计成位于机翼后缘的上表面（上部副翼）和下表面（下部副翼）共同组成，或者与襟翼（Flaps）、扰流板（Spoilers）等操纵面协同工作以实现更复杂的操纵需求或优化性能（如减少阻力）。
• 其设计需综合考虑气动效率（提供足够的滚转操纵力矩）、结构强度、重量、可靠性以及与其它系统（如襟翼）的干扰等因素。

参考资料来源 (Reference Sources):

• 《英汉航空词典》 (English-Chinese Dictionary of Aeronautics) - 该专业词典是航空术语汉英翻译的权威参考，明确收录了“副翼”对应“Aileron”，“上部”对应“Upper”。
• 《飞机飞行操纵系统》 (Aircraft Flight Control Systems) - 此类航空工程专业书籍详细阐述了包括副翼在内的各种飞行操纵面的功能、原理、设计及位置描述，是理解“上部副翼”功能与定位的核心技术依据。
• 国际航空权威机构网站 (如 FAA, EASA) - 美国联邦航空管理局 (FAA) 或欧洲航空安全局 (EASA) 的官方网站及技术文档中，在描述飞机操纵面时，会使用标准术语如 “Upper Aileron”。这些机构的标准术语库是工程实践中的基准。

网络扩展解释

关于“上部副翼”这一术语，目前公开的航空技术资料中并未明确提及该词汇。根据搜索结果中“副翼”的标准定义和功能，结合上下文推测，可能存在以下两种理解方向：

1.术语可能性分析

• 常规副翼的位置：副翼通常位于机翼后缘外侧，左右对称分布。其设计目的是通过差动偏转（一侧上偏、另一侧下偏）产生滚转力矩，控制飞机横滚机动。
• “上部”的可能含义：
  • 结构分层：部分大型飞机的机翼可能采用多段控制面设计，但“上部副翼”并非标准术语。类似功能可能由襟副翼（结合襟翼与副翼功能）或扰流板实现。
  • 表述误差：可能是对副翼安装位置（机翼后缘上部区域）的通俗描述，或与升降舵（位于水平尾翼）混淆。

2.相关延伸概念

• 襟翼与副翼的区别：襟翼位于机翼内侧后缘，用于增加升力（如起降时展开），而副翼专攻滚转控制。
• 特殊机型设计：某些现代飞机（如波音777）采用内侧副翼和外侧副翼的分段设计，但依然统称为副翼系统，无“上部”分类。

建议结合上下文确认术语准确性。若指代飞机滚转控制装置，标准名称应为副翼，其核心功能与位置已通过多来源交叉验证。如需进一步了解机翼其他控制面（如前缘缝翼、襟翼等），可参考航空科普资料。

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